BATAMTODAY.COM, Paris - Sistem komputer dalam pesawat Airbus A320 maskapai penerbangan EgyptAir penerbangan MS804 sempat mendeteksi kemunculan asap dalam pesawat yang menghilang dari pantauan radar, Kamis (19/2/2016). Asap disebutkan pertama kali muncul di toilet.

Sistem komputer pesawat ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) diketahui telah mengirim pesan keberadaan asap kepada pilot dan pusat kendali di darat.

Selain itu, ACARS juga melaporkan indikasi kontrol penerbangan dan autopilot dalam keadaan tidak aktif.

ACARS adalah sistem komunikasi berbasis teks yang banyak dipakai maskapai penerbangan untuk mengetahui kondisi sistem di pesawat. Komputer memonitor sistem onboard dan mengirim hasil monitoring melalui gelombang radio ke server pusat di darat.

Dikutip dari The Aviation Herald, Sabtu (21/5/2016), sumber dalam yang terlibat dalam penyelidikan MS804 mengungkapkan isi pesan ACARS pesawat tersebut.

Berikut isi pesan yang mengungkap keberadaan asap dalam pesawat:

00:26Z 3044 ANTI ICE R WINDOW
00:26Z 561200 R SLIDING WINDOW SENSOR
00:26Z 2600 SMOKE LAVATORY SMOKE
00:27Z 2600 AVIONICS SMOKE
00:28Z 561100 R FIXED WINDOW SENSOR
00:29Z 2200 AUTO FLT FCU 2 FAULT
00:29Z 2700 F/CTL SEC 3 FAULT
no further ACARS messages were received

Menurut data ACARS tersebut, pada pukul 00:26 Zulu (GMT) atau pukul 02.26 dini hari waktu Mesir, muncul peringatan pertama adanya asap di lavatory (toilet) pesawat.

Satu menit kemudian, pada pukul 00:27 GMT, ACARS memunculkan pesan peringatan adanya asap di ruang avionik pesawat.

Ruang avionik dalam pesawat Airbus A320 ini letaknya ada di bawah ruang kokpit di hidung pesawat A320. Ruangan ini menyimpan komputer pengendali pesawat yang penting. Komputer-komputer inilah yang diindikasikan malfungsi oleh sistem ACARS.

Kemudian pada pukul 00.29 GMT, komputer autopilot (FCU/flight control unit) nomor 2 mati (Fault). Di waktu yang bersamaan, kontrol pengendali spoiler dan elevator atau kendali guling dan angkat (SEC 3) di sayap pesawat juga mati.

FCU adalah panel di kokpit yang berada di hadapan pilot yang menyediakan kontrol penerbangan seperti arah, kecepatan, ketinggian, dan sebagainya. Dalam FCU juga terdapat tombol untuk mengaktifkan/menon-aktifkan autopilot.

FCU 1 berada di sisi kiri yang dioperasikan oleh pilot, sementara FCU 2 berada di sisi kanan yang dioperasikan oleh kopilot.

Meski pesan ACARS mengindikasikan ada asap dan sejumlah komputer pengendali pesawat mati, ahli penerbangan dan para pelaku industri penerbangan meminta agar semuanya berhati-hati dalam mengambil kesimpulan.

Pesawat EgyptAir penerbangan MS804 hilang dari radar dalam perjalanannya rute Paris Charles De Gaulle (CDG) – Kairo, Mesir pada Kamis (19/5/2016) dini hari waktu Mesir.

MS804 terbang dari bandara Charles De Gaulle, Paris pada Rabu (18/5/2016) malam pukul 23:09 waktu setempat dengan membawa total 66 orang di dalamnya yang terdiri atas 56 penumpang, 7 kru, dan 3 orang personil keamanan.

Pesawat seharusnya sudah tiba di Kairo, Mesir pada dini hari pukul 03.05 waktu setempat. Pejabat Mesir mengatakan kontak radar hilang saat pesawat tersebut berjarak 80 mil laut sebelum memasuki wilayah udara Mesir, atau sekitar 10 menit, di ketinggian 37.000 kaki.

Puing Pesawat EgyptAir yang Hilang Ditemukan di Lepas Pantai Mesir
 

Sementara itu, Angkatan Darat Mesir mengatakan telah menemukan puing-puing pesawat EgyptAir yang jatuh sekitar 300 kilometer sebelah utara Alexandria di Laut Tengah.

Dalam pernyataan di halaman Facebooknya, Jumat (20/5/2016), juru bicara Angkatan Darat Mesir Brigadir Jenderal Mohammed Samir mengatakan “barang-barang pribadi penumpang dan bagian dari puing-puing pesawat” ditemukan mengambang di laut.

Tim SAR sedang menjelajahi Laut Tengah, Jumat (20/5), mencari puing-puing pesawat EgyptAir yang jatuh ke laut saat mendekati Kairo dalam penerbangan dari Paris. Jumat pagi, tiga penyelidik Perancis dan ahli teknis Airbus tiba di Kairo untuk membantu penyelidikan.

Mesir dan Yunani mengerahkan pesawat dan kapal angkatan laut untuk mencari pesawat yang hilang itu, dan tim Perancis diharapkan bergabung kemudian. AS mengirim pesawat pengintai untuk membantu pencarian.

Pesawat Airbus dengan 66 orang di dalamnya hilang dari radar Kamis (19/5) sesaat setelah memasuki wilayah udara Mesir dalam penerbangan empat jam dari Perancis.

Menteri Luar Negeri Perancis, Jumat (20/5/2016), menolak komentar luas bahwa terorisme yang menyebabkan kecelakaan penerbangan EgyptAir, dan mengatakan belum ada indikasi bagaimana sebenarnya pesawat itu jatuh.

"Kami sedang melihat segala kemungkinan, tetapi tidak condong ke satu dibanding yang lain karena kami sama sekali tidak memiliki indikasi tentang penyebab kecelakaan," kata Jean-Marc Ayrault di televisi Perancis.

Di Kairo, Menteri Penerbangan Mesir Sherif Fathy mengatakan Perancis akan bertanggung jawab atas kelalaian keamanan jika terorisme ditemukan sebagai penyebab kecelakaan itu. Dia juga kembali mengemukakan teori bahwa terorisme lebih besar kemungkinannya dari pada masalah mekanis sebagai penyebab kecelakaan itu.

"Jika terbukti bahwa ini adalah tindakan sabotase, maka kita harus tahu dan mengakui bahwa pesawat ini berasal dari Perancis dan bukan dari Mesir," katanya. Belum ada kelompok yang mengaku bertanggung jawab atas insiden maut itu. (Sumber: VOA)

Editor: Udin