Kerja 18 Jam, Sopir Bus di Lagoi Tak Dilindungi Asuransi

Kerja 18 Jam, Sopir Bus di Lagoi Tak Dilindungi Asuransi

Oleh : hrj/dd

Selasa | 02-10-2012 | 15:43 WIB

Bis-bis yang beroperasi di kawasan wisata Lagoi. Sopirnya bekerja 18 jam dan tidak dilindungi asuransi. (Foto: Istimewa/Tanjungpinang Pos).

TANJUNGUBAN, batamtoday - Sejumlah sopir bus sekolah dan antar jemput karyawan di kawasan Pariwisata Lagoi, mengeluhkan tidak adanya asuransi dari pengusaha pemilik bus tersebut selama mereka bekerja menjadi sopir. Padahal mereka harus bekerja selama 18 jam setiap harinya.

Seorang sopir bus, sebut saja Amat, menuturkan setiap hari dirinya harus melakukan antar jemput para karyawan di kawasan wisata internasional itu. Aktivitas kerjanya dimulai pada pukul 04.00 WIB hingga 20.00 WIB.

"Itulah aktivitas yang saya lakukan bersama puluhan sopir bus lainnya setiap hari," kata Amat dengan mata menerawang, Selasa (2/10/2012).

Amat menjelaskan perusahaan tempatnya bekerja tidak memperbolehkan karyawan terlambat datang. Jika terlambat ataupun hingga tidak melakukan aktivitas penjemputan sekali saja, dia harus siap menerima konsekuensi pemotongan gaji hingga Rp 500 ribu.

Selama dua tahun bekerja di perusahaan bus yang melayani para karyawan Ria Binta itu, Amat hanya menerima gaji Rp 1,4 juta tanpa dilengkapi asuransi yang memadai bagi seorang tenaga kerja berkemampuan seperti dirinya.

"Kalau saya sakit ya ditanggung sendiri. Pemilik bus tak mau tahu," kata dia.

Dia juga menjelaskan, beberapa rekannya yang lain malah menerima gaji di bawah nominal yang diterimanya. Dia mencontohkan, untuk sopir bus sekolah hanya menerima gaji Rp 1 juta saja. Sementara untuk para sopir yang melayani angkutan karyawan Nirwana Resort, hanya bergaji Rp 1,2 juta saja. Semua tanpa dilindungi asuransi dan selalu terlambat pembayarannya.

"Gaji sopir bus sekolah malah di bawah upah minimum Bintan yang sebesar Rp1,225 juta per bulan," ujarnya.

Nihilnya asuransi dan terlambatnya gaji para sopir bus itu diakui oleh Samsuddin, pengelola kendaraan di Tanjunguban. Menurutnya, langkah 'penggantungan' gaji itu dilakukan untuk mengantisipasi apabila sopir tiba-tiba berhenti.

"Kalau gaji memang sering kami 'gantung' satu minggu, untuk mengantisipasi agar sopir tidak gampang kabur. Karena sudah banyak contoh, setelah gajian tanpa pemberitahuan sopir berhenti, sehingga pelanggan terbengkalai," dalihnya.

Sementara mengenai tidak adanya asuransi bagi sopir disebutnya hal itu tidak pernah dibahas dalam perjanjian kerja antara perusahaan dengan pengemudi. Selain itu, gonta gantinya para sopir ini juga dijadikan dalih perusahaannya untuk tidak memberikan asuransi.

Ironis memang, kondisi seperti ini terjadi di sebuah kawasan wisata bertaraf internasional yang disebut-sebut menyumbangkan pendapatan daerah terbesar bagi Kabupaten Bintan.

TERKINI
POPULER

Indonesia Pamerkan Teknologi Industri 4.0 di Osaka, Dorong Kolaborasi Global

Kapolri Sematkan Bintang Bhayangkara Utama kepada Panglima TNI dan Tiga Kepala Staf

Setelah Mandalika, Pebalap Astra Honda Bidik Podium di IATC Motegi Jepang

WCCE 2024, Sandiaga Uno: Perkuat Agenda Global Ekonomi Kreatif

Setahun Bursa Karbon Indonesia, Langkah Konkret Menuju Netral Karbon

Polri Catat Lonjakan Kasus Kekerasan Berbasis Gender, Polwan Didorong Perkuat Peran

8 Rumah Warga Tanjung Uban Utara Rusak Dihantam Angin Puting Beliung

PT BMW Diminta Hargai Stemple Pemerintah dan tidak Arogan kepada Masyarakat

Tunggak Bayar Pajak Rp 4 M Lebih, Bapenda Batam Pasang Spanduk Peringatan di Hotel Da Vienna Boutique

Sengketa Lahan PT BMW dan Warga di Ekang Anculai, Terbit Alas Hak di Atas Lahan Berstatus Hutan

KMP Thandemand Terbakar di Perairan Tanjung Kasam Batam

Lahan Warga Masuk Site Plan PT GBKEK, DLHK dan DKP Kepri Bungkam

Ratusan Kosmetik Impor Tak Berizin Diamankan BPOM Kepri

Bermodal Surat Rekomendasi, Beli Ratusan Liter Premium di SPBU Tembesi

Penggunaan Logo Militer oleh Warga Sipil Masih Marak di Batam